Dunyodagi eng uzun osma ko‘prik Yevropa va Osiyoni bog‘laydi

2023 yilda ochilishi rejalashtirilgan Chanakkale 1915 ko'prigi birinchi navbatda Yevropa va Osiyo qit'alarini ajratib turuvchi Dardanel bo'g'ozini qamrab oluvchi po'latdan qurilgan infratuzilma bo'ladi.

Turkiya hukumati ulkan infratuzilma investitsiya dasturini amalga oshirar ekan, mamlakatning ayrim hududlari yangi mega tunnel va ko'priklar orqali o'zgartirilmoqda. Chanakkale 1915 ko'prigi zamonaviy Turkiya respublikasining 100 yilligi munosabati bilan ochilishi uchun mo'ljallangan ana shunday loyihalardan biridir.

Turkiyaning shimoliy-gʻarbiy mintaqasi Yevropa va Osiyo oʻrtasidagi muhim bogʻlanish vazifasini bajaradi, yer usti transporti hozirda Istanbulni oʻrab turgan, Gretsiya va Bolgariya chegaralariga olib boradigan tor quruqlikdan oʻtadi.

Ikki minorasi orasidagi masofa 2023 metr bo'lgan Chanakkale 1915 dunyodagi eng uzun osma ko'prikka aylanadi.

Qishloq xo'jaligining kengayishi, tranzit aloqalarining kuchayishi va mamlakatning sayyohlik yo'nalishi sifatida o'sib borayotgan mashhurligi natijasida Turkiyaning iqtisodiy o'sishi o'sib borayotgani uning yirik shaharlari atrofida jiddiy tirbandlikka olib keldi.

Mavjud transport tizimi oldida turgan kuchayib borayotgan kurash hukumatni avtomobil, temir yo'l va dengiz tarmoqlari bo'ylab salohiyatni oshirishga qaratilgan Vision 2023 dasturini e'lon qilishga sabab bo'ldi.

Katta yutuq

Osma ko‘prik Turkiyaning shimoli-g‘arbidagi Chanakkale viloyatida qurilmoqda va qurib bitkazilgandan so‘ng Onado‘li yarim oroli va Sharqiy Frakiyani bog‘laydigan 320 km uzunlikdagi Kinali-Tekirdag‘-Chanakkale-Baliqesir avtomobil yo‘liga xizmat ko‘rsatadi. Hozirda bu sayohatga paromda 30-daqiqalik yo‘l kerak bo‘ladi, lekin ko‘prik o‘rnatilgach, bu atigi 10 daqiqalik qisqa masofaga qisqaradi.

Ikki minora orasidagi masofa 2023 metrni tashkil etgan holda, Chanakkale 1915 dunyodagi eng uzun osma ko'prik bo'lib, Yaponiyadagi Akashi Kaykyo ko'prigidan 32 metrga oshib ketadi. Uning to'liq uzunligi, yaqinlashuv viyaduklari bilan birga, 4608 metrgacha cho'ziladi.

Chanoqqal’a ko‘prigi qurib bitkazilgandan so‘ng uning qurilishida 128,000 tonna po‘lat sarflanadi.

Temir-beton taxtadan tashkil topgan, yo'l sirtini qo'llab-quvvatlovchi ko'prik konstruktsiyasi bir juft kesma bilan bog'langan uzunlamasına po'lat quti nurlari bilan mustahkamlanadi. Ular, o'z navbatida, tashqi konsollarda o'tirgan po'lat to'sinlar bilan o'zaro bog'lanadi.

Kengligi 45-metr boʻlgan paluba katta hajmdagi tijorat va shaxsiy tirbandliklarga bardosh berishi kutilmoqda, bunda ikkala yoʻnalishda ham uchta yoʻlak va har ikki tomonda taʼmirlash yoʻlaklari mavjud boʻlib, mintaqaning ijtimoiy-iqtisodiy rivojlanishiga sezilarli hissa qoʻshadi.

Har biri dengiz sathidan sal balandroqda, ogʻirligi 65,{1}} tonna suv ostida boʻlgan kessonlarga oʻrnatilgan bir juft poʻlat platformada joylashgan minoralar koʻprikni dunyodagi eng baland toʻrtinchi oʻrinni egallaydi, uning ajoyib dizayni 318 metrgacha choʻziladi. osmon.

Po'latdan yasalgan hamkorlik

Chanoqqal'a ko'prigi qurib bitkazilgandan so'ng uning qurilishiga 128,000 tonna po'lat sarflanadi, bu bitta kompaniyaning katta ishi.

Shunday qilib, ko'prikning po'lat elementlari turk va janubiy koreyalik yetkazib beruvchilar o'rtasidagi strategik hamkorlikni ifodalaydi, Turkiyaning Çimtash po'lati va POSCO minora konstruksiyalari, kabel tizimlari va yo'l uchun 35,{1}} tonna og'ir po'lat plitalar yetkazib berishga kelishib oldi. sirt.

Hamkorlik, shuningdek, ko'prikning pastki qismi uchun 52,{1}} tonna po'lat plitalar va uni qo'llab-quvvatlaydigan osma tizim uchun 41,{3}} tonna po'lat simli simlarni yetkazib beradi.

G'ayrioddiy tarzda, Chanoqqal'a "dizayn-qurilish" loyihasi sifatida boshqariladi. Odatda ko'prik qurilishi uchun loyiha pudratchilar va etkazib beruvchilarni tanlashdan oldin yakunlanadi. Biroq, ushbu loyiha uchun qurilish va dizayn bir vaqtning o'zida amalga oshiriladi, bu me'mor va pudratchilar o'rtasida juda erta vaqtdanoq muvofiqlashtirishni talab qiladi.

3 milliard dollarlik sarmoyani ifodalovchi bu rekord darajadagi poʻlatdan qurilgan osma koʻprik butun Turkiya va Sharqiy Yevropaga ijtimoiy-iqtisodiy taʼsir koʻrsatishi bilan mintaqaning transport tizimlarini oʻzgartiradi.